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礦用運輸車經(jīng)過一段時間的使用后，可能會逐漸發(fā)生故障，為了簡單地應對故障，減輕故障帶來的危害，實際上可以掌握修理技術，但是四不像工程車的修理方法有很多錯誤，所以修理礦用運輸車時需要有所注意，下面就跟礦用運輸車廠家一起來了解一下吧。

礦用運輸車上使用螺栓、螺母的緊固件不多，為了確保連接的可靠性，必須保證充分的預緊力，但螺栓越緊越好，不能錯誤地認為螺栓越緊，盲目地增大螺栓的扭矩，不僅會使緊固件受到外力的過大而永久變形，螺桿也會因拉力過大而導致螺紋滑動或螺桿折斷。

如果運輸車發(fā)動機油箱內(nèi)的油不足，曲軸和連桿的軸頸和主軸承等因油量少而潤滑不良，發(fā)生燒瓦現(xiàn)象。但是，礦用運輸車廠家提醒大家油的注入過多，曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加，氣缸壁上飛濺的油增加，燃燒室的碳增加。因此，發(fā)動機輸出功率下降，零件磨損加劇，廢氣排出超過標準，運輸車發(fā)動機的油量應控制在油尺的上下刻度線之間。

礦用運輸車的輪胎充氣壓力是決定其壽命和工作好壞的主要因素，氣壓過低時胎體變形增加，內(nèi)應力增加，加速橡膠老化和窗簾疲勞的同時滾動阻力增加，胎肩磨損加劇。但是，充氣壓過高的話，輪胎的窗簾會產(chǎn)生很大的張力，對沖擊的抵抗力會減弱，巖石的角度容易損傷輪胎的同時，輪胎的輪胎表面磨損會加劇，輪胎會滑動，礦用運輸車那樣的作業(yè)效率會下降。

上述文章就是礦用運輸車廠家為大家整理的關于礦用運輸車維修誤區(qū)了，相信大家經(jīng)過仔細的閱讀也有了一定的了解了。如想咨詢更多關于礦用運輸車的相關資訊，可關注本公司網(wǎng)站。